Men att inte ha tagit steget ännu behöver inte vara en nackdel. Tvärtom.

Om man saknar gamla system finns också möjligheten att slippa fastna i dem. I stället för att bygga vidare på gårdagens teknik kan man börja med en tydlig bild av hur man vill att parkeringsverksamheten ska fungera om fem eller tio år – och sedan välja tekniken utifrån den visionen.

Börja med parkören – inte systemet

Hur ska det vara att parkera i er stad?

För invånaren som gör ett ärende i centrum. För pendlaren som kommer från grannkommunen. För besökaren som aldrig har varit där tidigare.

Ska det vara enkelt att hitta rätt plats? Ska det vara tydligt vad som gäller? Ska kommunen kunna förstå hur parkeringsplatserna faktiskt används och optimera sitt bestånd utifrån verkliga data?

Och kanske viktigast av allt: vem ska äga relationen med parkören?

Om parkeringen helt lämnas över till stora, internationella parkeringsaktörer blir det deras app, deras kundrelation och deras villkor som möter parkören. Det kan fungera – men det är inte självklart att det är den upplevelse eller det lokala varumärke som kommunen vill bygga.

Med en modern och öppen digital infrastruktur kan kommunen i stället ta kontroll över sin egen parkeringsstrategi. Beläggningsdata, analys och optimering kan kombineras med exempelvis p-tillstånd och boendeparkering i samma helhet.

Borås är ett exempel på hur ett sådant nästa steg kan se ut, där man tar kontroll över sitt data, sina intäkter och där p-tillstånd blir en integrerad del av den egna digitala parkeringslösningen.

Ett guldläge att börja rätt

Att inte ha tagit steget ännu innebär alltså inte att man måste börja med att komma ikapp.

Man kan börja längre fram.

Med en tydlig vision för parkeringen, en strategi för data och en teknisk grund som kan utvecklas över tid kan kommunen gå direkt mot den moderna, datadrivna parkeringsverksamheten.

Ni behöver inte modernisera gårdagens parkeringssystem. Ni kan bygga morgondagens.

Inlägget Ni behöver inte modernisera gårdagens parkeringssystem dök först upp på Parkera i Sverige.

När Faluappen lanserades introducerades också beläggningsindikatorn, som visar var det finns lediga parkeringsplatser. Sedan dess har lösningen varit en del av hur parkering presenteras och tillgängliggörs för parkörer i Falun.

Det ger oss ett konkret proof of concept: parkeringsdata kan användas för att göra det enklare för bilisten att hitta rätt och samtidigt ge kommunen bättre förutsättningar att använda sitt parkeringsbestånd effektivt.

Men beläggningsinformationen är bara en del av helheten.

För att ett sådant system ska fungera över tid krävs också att kommunen har kontroll över informationen bakom. Det är därför vi har byggt vår parkeringshubb med masterdata i centrum.

I hubben samlas och hanteras information om parkeringsplatser, zoner, regler, taxor och annan relevant parkeringsdata. När något förändras kan kommunen göra ändringen centralt och låta den slå igenom i de kanaler där informationen används – exempelvis i de anslutna apparna och biljettautomaterna. Sen läses biljettdata in från de anslutna apparna och biljettautomaterna till hubben som då i realtid vet precis hur många biljetter som är aktiva på varje parkeringsplats.

Det innebär att samma grunddata kan användas av både kommunen, parkeringsaktörerna och parkören.

Åtta år av användning i Falun visar att det går att omsätta den här modellen i praktiken. Och med en modern parkeringshubb blir det möjligt att bygga vidare på den – med bättre kontroll över data, snabbare förändringar och fler möjligheter att använda informationen för att styra parkeringen.

Parkering som en del av den hållbara staden

Att bygga en hållbar stad handlar inte alltid om att bygga nytt. Det handlar också om att använda det som redan finns på ett smartare sätt.

När kommunen får bättre kontroll över sitt parkeringsbestånd, kan använda beläggningsdata och snabbt uppdatera information och regler skapas bättre förutsättningar för att styra parkeringen som en del av stadens trafiksystem.

Ett smart parkeringssystem är därför mer än ett sätt att ta betalt för parkering.

Det är ett verktyg för att förstå, styra och utveckla stadens parkeringsinfrastruktur – och en viktig del i arbetet med att skapa mer hållbara och välfungerande städer.

Framtidens parkering har redan testats i Falun – sedan 2018.

Inlägget Hållbara städer kräver smarta parkeringssystem dök först upp på Parkera i Sverige.

En samlad bild av parkeringsverksamheten

Borås Parkering har sett ett behov av att äga och kunna arbeta mer samlat med sin egen data. När parkeringsverksamheten består av flera olika leverantörer, betalningslösningar och datakällor blir det allt viktigare att kunna samla informationen på ett ställe och själv ha kontroll över den.

Med Parkera i Sveriges parkeringshubb får Borås Parkering en gemensam plattform för att samla och analysera data från verksamhetens olika delar. Det ger bättre förutsättningar att följa utvecklingen på parkeringsytorna och fatta datadrivna beslut kring den fortsatta utvecklingen av parkeringen i Borås.

När parkeringsverksamheten består av flera olika system, leverantörer och datakällor blir det allt viktigare att själv kunna samla och kontrollera sin information. Genom en gemensam plattform blir det enklare att förstå verksamheten, planera framåt och använda data som grund för bättre beslut.

Systemet ger möjlighet att arbeta med både pågående och historisk beläggningsdata samt övervakningsdata. Borås Parkering kan även hantera och erbjuda p-tillstånd, boendeparkering, cykelboxar, elbilsladdning och andra parkeringsrelaterade tjänster, allt i samma system.

Bättre kontroll över intäkterna

En viktig del i lösningen är hanteringen av intäkter från flera externa leverantörer som hanterar betalningar på uppdrag av Borås Parkering.

Genom att ta in och samla intäktsdata från flera leverantörer får Borås Parkering en tydlig bild av verksamhetens intäkter och kan samtidigt automatisera delar av uppföljningen. Informationen kopplas även till ekonomisystem, vilket också minskar behovet av manuell hantering.

Mer kontroll över den egna datan

Vi ser att allt fler parkeringsaktörer vill kunna ta ett större ansvar för sin egen data. Genom att samla information från olika system och leverantörer i en gemensam plattform blir det enklare att förstå verksamheten och använda data som grund för bättre beslut.

– Vi var i behov av en bättre lösning för att kunna arbeta med vår egen data och gick därför ut med en upphandling för ett affärssystem för parkering. Valet föll på Parkera i Sverige genom en sammanvägd bedömning av hur de kunde uppfylla våra krav på funktion, ekonomi och flexibilitet utifrån upphandlingen, säger Hanna Munde, vd på Borås Parkering.

Avtalet är nu tecknat och vi på Parkera i Sverige ser fram emot samarbetet och att tillsammans med Borås Parkering utveckla förutsättningarna för en mer datadriven och effektiv parkeringsverksamhet.

Varmt välkomna ombord, Borås Parkering!

Inlägget Borås Parkering väljer Parkera i Sverige för bättre kontroll över data och intäkter dök först upp på Parkera i Sverige.

Bakgrunden är EU-förordningen (EU) 2024/490, som ställer krav på att parkeringsaktörer ska tillgängliggöra öppna parkeringsdata via den nationella åtkomstpunkten (NAP). Målet är att resenärer i hela Europa ska kunna planera, boka och betala för sina resor – inklusive parkering – på ett enhetligt sätt, oavsett land eller operatör.

Sverige i startgroparna

Kartläggningen visar att länder som Nederländerna, Finland och Norge ligger före i arbetet med digitala parkeringsdata. Där finns tydliga statliga roller, gemensamma standarder och välutvecklade digitala lösningar. Sverige befinner sig fortfarande i startfasen, men tekniken finns redan på plats. Det som saknas är framför allt samordning, struktur och stöd för aktörerna.

Som systemleverantör ser vi på Parkera i Sverige att förutsättningarna nu finns för att ta ett stort steg framåt. Våra digitala verktyg gör det redan idag möjligt att samla in, strukturera och dela parkeringsdata i maskinläsbara format – något som blir helt avgörande när NAP ska börja användas fullt ut.

En hubb för parkering och mobilitet

I rapporten lyfts vikten av samverkan mellan kommuner, fastighetsägare, parkeringsbolag och systemleverantörer. Just det är grunden i vår parkeringshubb – en digital plattform som kopplar samman data, tjänster och användare.
Här kan fastighetsägare och operatörer samla all information om sina parkeringsytor på ett ställe: beläggning, tillgänglighet, taxor och laddpunkter. Informationen kan sedan delas vidare till NAP, tredjepartsappar eller andra mobilitetstjänster.

Resultatet blir inte bara enklare administration, utan också bättre beslutsunderlag för planering, prissättning och hållbarhetsarbete.

När data blir till nytta för parkören

För den enskilda parkören märks utvecklingen genom tydligare information och smidigare användarupplevelser. I Parkera i Sverige-appen blir det enkelt att hitta, boka och betala för rätt plats – oavsett om den tillhör ett fastighetsbolag, en kommun eller en privat aktör.
När datan är öppen kan appen dessutom visa lediga platser i realtid och föreslå alternativa mobilitetslösningar som cykel, kollektivtrafik eller bildelning. På så sätt bidrar öppna parkeringsdata direkt till att minska trafik och utsläpp – och till att göra våra städer mer tillgängliga.

Från regelverk till verklighet

Trafikverkets rapport pekar ut tre centrala steg för att Sverige ska komma vidare:

1. Etablera gemensamma standarder för kvalitet och format, gärna med EPA-standard som grund.
2. Starta publicering av öppna data via NAP – tekniken finns redan.
3. Stöd och information till aktörer genom handböcker och vägledning.

På Parkera i Sverige arbetar vi redan med dessa delar i praktiken. Vi ser hur öppna parkeringsdata inte bara är en teknisk fråga, utan en möjlighet att skapa verklig nytta – för städer, fastighetsägare och parkörer.

En gemensam riktning

Att parkering nu blir en del av det europeiska ramverket för multimodal reseinformation är en milstolpe. För oss handlar det om att skapa en gemensam digital infrastruktur där alla vinner på att dela data – och där användaren står i centrum.

Vi ser fram emot att fortsätta bidra till utvecklingen tillsammans med myndigheter, kommuner och branschkollegor. För när parkering blir en integrerad del av mobiliteten, blir resan inte bara enklare – utan också smartare och mer hållbar.

Vill du veta mer om hur vår parkeringshubb och app kan hjälpa er att strukturera och dela parkeringsdata?
Kontakta oss så berättar vi mer.

Inlägget Öppna parkeringsdata – nästa steg för smartare mobilitet i Sverige dök först upp på Parkera i Sverige.

Varför Parkera i Sveriges datahubb?

UPAB har valt att investera i vår hubb framför allt för att kunna samla, förbättra och förtydliga bilden av parkeringsbeläggningen i staden. En av de stora utmaningarna för många parkeringsbolag och kommuner är att förstå hur beläggningen faktiskt ser ut när det är en mix av olika appleverantörer och biljetttyper som till exempel korttidsparkering och p-tillstånd.

Här spelar hubbens beläggningsindikator en avgörande roll. Med den får UPAB en tydlig överblick över hur stor beläggningen är på varje parkeringsplats i realtid. Den hjälper dem att besvara frågor som:

• Hur ser beläggningen ut på var och en av parkeringarna just nu, och under dagen?
• Är det möjligt att öka antalet sålda tillstånd på en specifik parkering – utan att påverka kundernas upplevelse negativt?

Stöd för planering och arbetsvardag

En annan viktig aspekt är att hubben blir ett stöd i planeringen av Umeås parkeringsvärdars arbete. Genom bättre insikt i beläggningsmönster kan UPAB se var resurserna behövs mest under dagen, vilket skapar en effektivare och mer proaktiv organisation.

Ägande av data – en nyckelfråga

Vi ser också att UPAB, genom hubben, tar ett stort steg i riktning mot att själva äga och förvalta all data kring parkeringar och biljetter. Det är unikt på marknaden och ger dem ett starkare beslutsunderlag, mer frihet och bättre möjligheter att utveckla sin verksamhet i egen takt.

En ny era för Umeås parkeringsstyrning – tillsammans

Med hubben får Umeå Parkering AB ett kraftfullt verktyg för att:

• Fatta datadrivna beslut i realtid
• Förbättra operativ planering och resurshantering
• Säkerställa ägande av data – vilket också förbättrar möjligheten till framtida digitala innovationer

Vi ser detta som startskottet för ett långsiktigt och dynamiskt samarbete mellan Parkera i Sverige och Umeå Parkering. Tillsammans ska vi fortsätta utveckla smartare parkeringslösningar för Umeå – och ta ännu fler steg mot en mobilitetstänkande framtid. Åter igen – varmt välkomna!

Läs mer om Parkera i Sveriges datahubb

Inlägget Umeå Parkering AB väljer vår Hubb för att ta nästa steg i sin utveckling dök först upp på Parkera i Sverige.

”Ett mycket välkommet komplement” säger en av våra kunder om den nya funktionen.

Zonerbjudande lanseras först i Falun i och med nya appversionen 3.3.0, och kommer inom kort även släppas i Gävle.

Inlägget Zonerbjudande, en ny form av periodbiljett lanserad dök först upp på Parkera i Sverige.

Förutom mässan och seminarierna var det en mycket uppskattad och fartfylld och god middag med live-spelning, som synes på bilden.

Inlägget Deltagande på Svepark-mässan dök först upp på Parkera i Sverige.

I Gävle och Falun har integrationer gjorts mot Parkster, Mobill, eParkera, Flowbird, AIMO och Easypark.

Läs mer om parkeringshubben här!

Inlägget Parkeringshubb lanserad i Gävle och Falun dök först upp på Parkera i Sverige.

För att få automatiska biljetter i Faluappen för Falan-garaget, som är först ut, ska man välja vilket fordon man vill ha ANPR-biljetter för redan innan man åker ner i garaget. Då kommer de dyka upp i Faluappen precis som de manuella biljetterna.

Kameraparkering och en del andra tillägg och förbättringar släpptes i appens senaste version 3.2.2 i september som vi rekommenderar alla att uppgradera till.

Inlägget Kameraparkering i Faluappen dök först upp på Parkera i Sverige.

Inlägget Gävle P släpps i juni 2023 dök först upp på Parkera i Sverige.